Archivo de la Bienal Iberoamericana de Arquitectura y Urbanismo

Expresso Tiradentes

São Paulo

Brasil

Sao Paulo. Millones de personas caminan. Millones de vehículos circulan, recorriendo diariamente calles y avenidas, haciendo frente a los embotellamientos que se han convertido en un desafío universal. Nueva York, París, Tokio, Pekín, Nueva Delhi, Ciudad de México, todas las metrópolis del mundo. Solución: mejorar el transporte público. 2007. Finaliza la 1º etapa del Expresso Tiradentes, el tramo que va desde Mercado (centro de la ciudad) hasta Sacoma. 8,5 km de extensión. La mayor parte en vía elevada. Tiempo del trayecto, 14 minutos. 14 minutos. Una hazaña. Con sol o con lluvia. Con o sin embotellamientos, dado que al tratarse de una vía elevada, no depende del tráfico en las calles. 14 minutos. Un automóvil emplea más de 40 minutos. Calidad en el transporte. Dignidad en el servicio público. La red de transporte público: Como es sabido, el transporte público se va perfeccionando, se optimiza a medida que se forma la red y va abarcando la ciudad como un todo. La finalización del tramo Mercado-Sacoma hará posible la conexión con otras líneas de Metro. Reformulación del barrio. La eficiencia del transporte público unida a la expresión estética del conjunto de la vía elevada, puede propiciar el inicio de la reformulación urbanística de los barrios de Moóca, Cambuci e Ipiranga, especialmente en las zonas próximas al canal de Tamanduateí y a la línea férrea. Una oportunidad de reformulación urbana, que propone un nuevo diseño para esos barrios y que tiene en cuenta el reaprovechamiento de las construcciones más significativas de los almacenes y de otras edificaciones. El sistema vial existente en esta región permite una reorganización espacial muy interesante y muy de acuerdo con el transporte urbano inaugurado. Se propone una Operación Urbana para la clase media de la ciudad.

Ruy Ohtake

Carlos Roberto Azevedo, Félix de Araújo

Hiroto Yoshioka, Leonardo Finotti